Atlas Copco Air Compressor Oil -skeier
Waarom is dit nodig om olie en water te skei?
Die verwydering van olie uit water is 'n belangrike taak. Baie mense is waarskynlik vertroud met die demonstrasie waar 'n klein druppel olie vinnig oor 'n groot wateroppervlak versprei. Net een liter motorolie kan tot een miljoen liter grondwater besoedel.
As 'n olie -gladde oor die water versprei, kan dit suurstof blokkeer om die plante en diere onder te bereik. Olie kan ook die natuurlewe benadeel deur die isolasie van bontbedekte diere te beïnvloed en die waterafstotende eienskappe van voëls se vere te verminder.
'N Ander belangrike rede vir die skeiding van olie van kondensaat is wettig. In baie streke word strenger omgewingsregulasies geïmplementeer, wat die verwydering van water wat olie bevat, verbied. As u hierdie regulasies oortree, kan dit swaar boetes tot gevolg hê.
Die goeie nuus is dat skeiers bykans 99,5% van die olie in saamgeperste lugwaterdamp kan verwyder. Kom ons ondersoek nou hoe 'n olie-water-skeier funksioneer.
Terwyl olie-water-skeierhandelsmerke en -modelle kan wissel, gebruik die meerderheid multi-fase filtrasie en vertrou dit op die beginsel van adsorpsie. Adsorpsie vind plaas wanneer olie aan 'n oppervlak kleef, aangedryf deur die laer digtheid in vergelyking met water.
In kondensaatbehandeling gebruik skeiers tipies twee of drie fases van filtrasie, wat elk verskillende soorte filtrasiemedia gebruik. Laat ons elke fase afbreek om 'n beter begrip te kry van hoe die kondensaat van 'n kompressor verwerk word.
Filtrasiefases
Die kondensaat, wat olie bevat, vloei onder druk van die kompressor in die skeier. Dit gaan eers deur 'n primêre filter, dikwels 'n voorfilter. Om turbulensie te voorkom en die druk te verminder, word 'n drukverligting -ventilasie gereeld gebruik. Hierdie opstelling stel die gravitasie -skeiding van gratis olies moontlik.
Eerste fase
Eerste-fase filters word gereeld gemaak van polipropileenvesels, wat ontwerp is om olie aan te trek en aan te hou, maar nie water nie. As gevolg hiervan, hou olie -druppels aan die vesels se oppervlak. Hierdie vesels word "oleofiel" genoem as gevolg van hul olie-aantrekkingskrag-eienskappe. Aanvanklik sweef hierdie filtrasiemedia bo -op die water, maar namate dit meer olie ophoop, word dit swaarder en sink dit geleidelik na die bodem namate dit die einde van die nuttige lewe nader.
Die tweede en derde stadiums van filtrasie
Sodra die kondensaat deur die eerste-fase-filter gaan, beweeg dit na die hooffilters, wat tipies tweede-fase en in sommige gevalle insluit, filters in die derde stadium. Hierdie stadiums gebruik dikwels geaktiveerde koolstof (of organoklay vir meer uitdagende emulsies) om die kondensaat verder te suiwer en te poets. Afhangend van die grootte en ontwerp van die skeier, ondergaan die kondensaat een of twee bykomende filtrasiefases met geaktiveerde koolstof of organoklay.
Laaste stap
Aan die einde van die proses word enige oorblywende oliereste in die kondensaat versamel. By 'n omgewingstemperatuur van 20 ° C bevat die kondensaat 1-2 g/m³ olie na die eerste fase, maar slegs ongeveer 2-3 mg/m³ olie bly na skeiding.
Die water wat agterbly, is skoon genoeg om veilig in die rioolstelsel vrygestel te word. Die olie-water-skeier het sy taak voltooi. Uiteindelik bevoordeel almal: die maatskappy voldoen aan regulasies en vermy boetes terwyl hulle bydra tot die beskerming van die omgewing.
Hoe gereeld moet u 'n olie -skeier leegmaak?
'N Olie-skeier is van kritieke belang vir die werking van 'n lugkompressor, veral in olie-ingespuit modelle soos dié wat deur Atlas Copco geproduseer word. Hierdie noodsaaklike komponent skei olie van die saamgeperste lug voordat dit die kompressor verlaat, en verseker dat die luguitset skoon en vry van besoedeling bly wat stroomaf toerusting of prosesse kan beïnvloed.
Die belangrikheid van die olie -skeier
In olie-ingespuit lugkompressors word olie gebruik om die bewegende dele van die kompressor te smeer en af te koel. Tydens die kompressieproses kan sommige van hierdie olie met die saamgeperste lug meng, waar die olie -skeier in die spel kom. Die taak is om hierdie olie doeltreffend van die lug te skei, dit na die kompressorstelsel terug te gee en te verseker dat slegs skoon, droë lug by u toepassings gelewer word.
Met verloop van tyd, terwyl die lugkompressor werk, sal die olie -skeier meer olie en water versamel, wat gereeld gedreineer moet word om die werkverrigting en doeltreffendheid van u kompressorstelsel te behou.
Hoe gereeld moet u die olie -skeier leegmaak?
Die frekwensie van die leegmaak van die olie -skeier kan afhang van verskillende faktore, soos die grootte van die lugkompressor, die bedryfsomgewing en die spesifieke vereistes van die toerusting. In die algemeen moet olie -skeiers egter minstens een keer elke 500 tot 1 000 werksure leeggemaak word.
- Bedryfsomstandighede: As u kompressor in 'n stowwerige of vogtige omgewing werk, of as dit onder swaar gebruik is, moet u die olie -skeier meer gereeld leegmaak. Gereelde tjeks tydens onderhoud sal verseker dat die olie -skeier nie te vol word nie, wat kan lei tot verminderde doeltreffendheid en moontlike probleme met luggehalte.
- Vervaardiger se aanbevelings: Dit is belangrik om die spesifieke leiding wat deur die vervaardiger vir u lugkompressor aangebied word, te volg. Vir Atlas COPCO -modelle moet u verwys na die onderhoudskedule en riglyne in die gebruikershandleiding, wat u meer presiese intervalle sal gee op grond van u kompressor se model en gebruikspatrone.
1092063102: 'n Sleutel Atlas Copco -olie -skeierdeel
As u saam met Atlas COPCO -kompressors werk, is die olie -skeier 'n noodsaaklike komponent om te onderhou. 'N Deel wat gereeld verwys word, is 1092063102, 'n vervangende olie -skeidingselement wat ontwerp is vir Atlas COPCO -lugkompressors. Hierdie deel verseker dat olie doeltreffend van die lug geskei word om die stelsel glad en doeltreffend te laat verloop.
Waarom gereelde onderhoud van deurslaggewende belang is
Gereelde onderhoud, insluitend die dreinering van die olie -skeier en die vervanging van verslete dele soos die 1092063102 -olie -skeidingselement, is van uiterste belang om die leeftyd van u Atlas Copco -lugkompressor uit te brei en die optimale werkverrigting te behou. As u hierdie onderhoud verwaarloos, kan dit lei tot oliebesoedeling in die saamgeperste lug, wat sensitiewe stroomaf toerusting kan beskadig, wat tot duur herstelwerk en stilstand kan lei.
'N volledige diensoplossing met 20 jaar kundigheid
As 'n professionele uitvoerder van Atlas Copco Products in China, het ons meer as 20 jaar ervaring in die verskaffing van volledige oplossings vir industriële lugstelsels. Ons span kundiges bied nie net die aanbod van egte Atlas Copco -onderdele nie, insluitend die 1092063102 -olie -skeier, maar bied ook omvattende onderhouds- en hersteldienste. Of u nou gereelde diens of dringende herstelwerk benodig, ons ervare tegnici is gereed om te verseker dat u toerusting glad, doeltreffend en met minimale stilstand verloop.
Ons bied 'n een-stop-oplossing aan, wat alles verskaf van onderdele en installasie tot onderhoud en probleemoplossing. Ons professionele instandhoudingspan verseker dat u toerusting goed versorg word, wat die waarskynlikheid van duur ontwrigting verminder.
Die instandhouding van 'n Atlas COPCO -lugkompressor behels gereelde instandhouding van sleutelkomponente soos die olie -skeier, wat verseker dat die kompressor effektief werk en steeds skoon, droë lug lewer. Deur die aanbevole onderhoudskedules te volg en onderdele soos die 109202063102 -olie -skeidingselement te vervang, kan u die lewensduur van u toerusting verleng en onnodige stilstand vermy.
Met ons 20 jaar ervaring in die verskaffing van professionele Atlas Copco -oplossings, is ons u betroubare vennoot vir onderdele, diens en ondersteuning. Kontak ons vandag nog vir 'n volledige dienspakket en maak seker dat u lugkompressor in die top -toestand bly.
| 2914011500 | Behuising | 2914-0115-00 |
| 2914010700 | Bos | 2914-0107-00 |
| 2914010600 | O-ring | 2914-0106-00 |
| 2914010500 | Pakking | 2914-0105-00 |
| 2914010400 | Ring | 2914-0104-00 |
| 2914010300 | Stukkie | 2914-0103-00 |
| 2914010200 | Neut | 2914-0102-00 |
| 2914010100 | Wasser | 2914-0101-00 |
| 2914010000 | Stukkie | 2914-0100-00 |
| 2914009900 | Staaf | 2914-0099-00 |
| 2914009800 | Behuising | 2914-0098-00 |
| 2914009200 | Bus | 2914-0092-00 |
| 2914009100 | Draaglaer | 2914-0091-00 |
| 2914009000 | Hub-drum | 2914-0090-00 |
| 2914008900 | Spruit | 2914-0089-00 |
| 2914008600 | Pen-split | 2914-0086-00 |
| 2914008500 | Neut | 2914-0085-00 |
| 2914008400 | Rob | 2914-0084-00 |
| 2914008300 | Ring | 2914-0083-00 |
| 2914001600 | Remdrom | 2914-0016-00 |
| 2914001400 | Verskerpaar | 2914-0014-00 |
| 2914000900 | Torsiebalk | 2914-0009-00 |
| 2914000800 | O-ring | 2914-0008-00 |
| 2914000700 | Bos | 2914-0007-00 |
| 2913307200 | Filter olie | 2913-3072-00 |
| 2913160600 | Brandstofvoorsieningspomp | 2913-1606-00 |
| 2913124500 | Pakking | 2913-1245-00 |
| 2913123000 | Pakking | 2913-1230-00 |
| 2913105300 | Smal V-gordel | 2913-1053-00 |
| 2913105000 | Smal V-gordel | 2913-1050-00 |
| 2913002900 | Ph meter | 2913-0029-00 |
| 2913002800 | Vuurvasmeter | 2913-0028-00 |
| 2913002400 | Seël monteringgereedskap | 2913-0024-00 |
| 2913002300 | Lipseël skuifbus | 2913-0023-00 |
| 2913002200 | Gordelspanningsinstrument | 2913-0022-00 |
| 2913001900 | Pakket | 2913-0019-00 |
| 2913001800 | PC -kaart DDECIV | 2913-0018-00 |
| 2913001700 | MPC -patroon | 2913-0017-00 |
| 2913001600 | DDECIV -leser | 2913-0016-00 |
| 2913001200 | Werktuig | 2913-0012-00 |
| 2913001000 | Werktuig | 2913-0010-00 |
| 2913000800 | Werktuig | 2913-0008-00 |
| 2913000700 | Werktuig | 2913-0007-00 |
| 2913000600 | Werktuig | 2913-0006-00 |
| 2912639300 | Service Kit Oiltroni | 2912-6393-00 |
| 2912638306 | Diens PAK 1000 H Q | 2912-6383-06 |
| 2912638205 | Diens PAK 500 H QA | 2912-6382-05 |
| 2912637605 | Pakket | 2912-6376-05 |
| 2912637504 | Pakket | 2912-6375-04 |
| 2912627205 | Diens PAK 1000H QA | 2912-6272-05 |
Postyd: Feb-11-2025